奥巴马总统为他紧紧急救治援通用交通工具的表决而觉得自豪。挺好，要是他能博得第二届法定期限，恐怕他还得再拯救援助一次。通用交通工具又着手失去市场份额了，并且看起来无能研发在美国市场真正有竞争力的产品。

　　到现在为止，联邦政府领有5亿股通用交通工具股票，即该企业的26百分之百股权。要想收回紧密支援时的投资，通用交通工具的股票价格得涨到53美圆左右才行，可周二该股的收盘儿价仅为20.21美圆，意味着政府保有的股权价值仅为101亿美圆，纸上损失高达164亿美圆。

　　通用交通工具2010年十二月十七号上市时的发行价为33美圆，与那时相形，美国政府所持股票的价值已总计下跌39百分之百。可是在同一时期，道琼斯工业均匀指数攀升了近20百分之百，也就是说相对于道指，通用交通工具股票价格下跌了49百分之百。

　　思索问题到通用交通工具的股票价格正在下滑，奥巴马政府基本不可能试验贱卖其保有的数量多股权，由于那在政治上太窘迫了。也就是说，假如该企业股票价格连续不断下跌，奥巴马很有可能会一直保有到股票价格跌到零。

　　通用交通工具基本不可能在大选之前就山穷水尽，但依据如今的发展方向，该企业很有可能在奥巴马的第二个法定期限终了之前再次破产。

　　上百年60时代，通用交通工具在美国交通工具与卡车市场的份额均匀高达48.3百分之百，2012年初7个月，其市场份额为18.0百分之百，还不如2011年同期的20.0百分之百。市场份额的下滑老是随同着相对成本竞争力的减退，假如市场份额接着下滑，那用不成多久通用交通工具便会错过设法寻求复苏所需的资源。

　　为帮忙读者朋友们了解通用交通工具市场份额连续不断减退的端由，让我们看看雪佛兰迈锐宝(Chevy Malibu)的故事吧。

　　迈锐宝是通用交通工具进入了“中型轿车”(D-Segment)交通工具市场的入场券。D规格车指的是中常体积、价钱实惠的家用轿车，譬如精彩导航：鸭脖的新域名板，304鸭脖的新域名板，316l鸭脖的新域名板丰田凯美瑞(Toyota Camry)和本田雅阁(Honda Accord)，这类车占到2011年美国交通工具市场总销量的14.7百分之百，2012年的前7个月占比更是攀升至21.3百分之百。

　　由于中型轿车是美国销量最大的一种车型，而美国又是通用交通工具的本土市场，错非该企业能研发、出产并销行一款可在中型车市场站稳脚后跟的交通工具，并藉此取得利润，否则很难想像通用交通工具能长时期保存生命下去。这不只是由于中型轿车市场的收益潜在力量非常大，还由于若迈锐宝败绩，将微记通用交通工具在这个历史性时候还是匮缺执行有经验。

　　通用交通工具正准备宣布全新预设的2013款雪佛兰迈锐宝，它在中型轿车领域的竞争对手涵盖但不限于：福特Fusion(2013款全新预设)、本田雅阁(2013款全新预设)、现代索塔纳(Hyundai Sonata，2011款全新预设)、日产Altima(2013款全新预设)、丰田凯美瑞(2013款更新预设)及大众帕萨特(Volkswagen Passat，2012款全新预设)。

　　交通工具技术进展速度极为令人吃惊，以至于某个特别指定领域内最优秀的车型，往往就是该领域内认为合适而使用最新预设的车型。因为这个，假如某个交通工具企业推出一款新式、全新预设的车辆，那它最好要比竞争对手推出的较老的车型优良。否则的话，接下来五年里(中型车领域两次关紧从新预设之间一般间隔五年)该企业要不连续不断亏损市场份额，订做鸭脖的新域名，要不靠供给代价高昂的“优惠”来“彻底整理仓储”。

　　糟了。如今看来，2013款迈锐宝不止比2012款大众帕萨特更差，甚至于连它自个儿代替的车型——2012款雪佛兰迈锐宝——都不比。

　　假如关心注视那一些交通工具喜好者常看的电视台，那你便会晓得，在当初主导产品开发办公的鲍勃·卢兹(Bob Lutz)上层下，通用交通工具全部精力以赴，极力追求为2008型年(model year)研发出一款富裕竞争力的中型轿车，其成果是2008款雪佛兰迈锐宝，《名车志》(Car and Driver)将该车评为2008年“十佳车型”之一。

　　可是，《名车志》2008年三月直接将2008款迈锐宝与其它六款中型轿车比较时发觉，迈锐宝长幼次序第三，滞后于本田雅阁和日产Altima。假如折算成《名车志》如今运用的打分系统，2008款迈锐宝得分为187分，比长幼次序第1的2008款本田雅阁的198分低6百分之百。

　　尽管这么，第三还是是值当尊重的。之前那代深受交通工具租赁企业心爱的迈锐宝，在不论什么中型轿车的相比较测试中都会名次垫底。

　　意识到中型轿车对通用交通工具未来前景的关紧性，该企业首席执行官丹·阿克森(Dan Akerson)下达命令提早6个月推出全新预设的2013款雪佛兰迈锐宝，将要宣布时间从2012年秋天提早至2012年春天。

　　《名车志》2012年3半月刊刊发了一份新的中型轿车相比较测试最后结果，将2013款雪佛兰迈锐宝Eco与其它五种竞争车型比较，这次迈锐宝名次倒数第1。

　　测试显露，2013款迈锐宝(183分)不止远远滞后于第一名车型——2012款大众帕萨特(211分)，比2012款本田雅阁(198分)也滞后不少，然后者的主要预设已经继续使用五年，正准备于说话时的这一年秋天转换新预设。最严重的是，在同一份测试中，2013款迈锐宝的得分和名次竟至滞后于2008款迈锐宝。